Mercedes-Benz Citan 110 CDI
L1H1 1.5 CDI Kamera + MBUX
- Ładowność 500 kg
- Liczba miejsc 2
- Objętość ok. 2,7 m³
- Długość 1.7 m
- Szerokość 1.25 m
- Wysokość 1.25 m
- 22,0 dobypróg opłacalności
- 1 271 złoszczędność netto / mies.
Wynajem krótko-, średnio- i długoterminowy
Ta sama flota, trzy zupełnie różne modele rozliczenia. Doba, miesiąc albo kilka lat — a różnica w rachunku sięga tysięcy złotych. Pokazujemy, gdzie przebiegają progi opłacalności i jak dobrać auto do zadania.
Próg wyliczony z cennika: stawka miesięczna podzielona przez najniższą stawkę dobową. Oszczędność liczona dla auta pracującego przez wszystkie 30 dni.

Flota
Auta dostawcze dostępne w FOCUS RENT — od małego furgonu po kontener 24,8 m³. Specyfikacja, cennik i progi opłacalności pochodzą z danych wypożyczalni.
L1H1 1.5 CDI Kamera + MBUX
315 CDI 2.0 150KM Furgon
Przewóz osób — bus 9-osobowy — czytaj o tej klasie
Progi opłacalności
Próg wyliczamy z cennika: stawka miesięczna podzielona przez najniższą stawkę dobową. Poniżej progu taniej wychodzi najem na doby, powyżej — miesięczny. Przy większości klas granica przebiega w okolicach dwudziestu dni pracy w miesiącu.
| Auto | Długość podłogi | Ładowność |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Citan 110 CDI | 1,7 m1 rzędy × 1 = 1 palet | 500 kg |
| Mercedes-Benz Vito Long L2H1 | 2,68 m2 rzędy × 2 = 4 palet | b.d. |
| Mercedes-Benz Sprinter L2H2 | 3,2 m2 rzędy × 2 = 4 palet | 1000 kg |
| Renault Master L3H2 automat | 3,67 m3 rzędy × 2 = 6 palet | 1300 kg |
| Kontener Iveco 10EP | 4,9 m4 rzędy × 2 = 8 palet | 815 kg |
| Renault Trafic 2026 9-osobowy | 1,06 m0 rzędy × 1 = 0 palet | 900 kg |
Próg wyliczony z cennika: stawka miesięczna podzielona przez najniższą stawkę dobową. Oszczędność liczona dla auta pracującego przez wszystkie 30 dni.
Paski wykreślone proporcjonalnie do wartości podanych przez wypożyczalnię. Oszczędność liczona dla auta pracującego przez wszystkie 30 dni w miesiącu. Przy mniejszej liczbie dni różnica maleje, a poniżej progu odwraca się na korzyść najmu dobowego.
Wypożyczalnie dzielą ofertę na krótko-, średnio- i długoterminową nie dla porządku, tylko dlatego, że każdy z tych modeli rozlicza się inaczej — i przy tym samym aucie dają skrajnie różne rachunki.
Najem krótkoterminowy rozlicza doby, z progami cenowymi. Stawka spada przy 6 i 15 dobie, obejmując cały okres najmu, nie tylko dni powyżej progu. Płacisz wyłącznie za dni, w których auto jeździ.
Najem średnioterminowy to stała rata miesięczna z pakietem kilometrów. Zaczyna się od jednego miesiąca. Serwis, przeglądy i ubezpieczenie są po stronie wynajmującego.
Najem długoterminowy to ten sam mechanizm rozciągnięty na lata, z niższą ratą i pełną obsługą floty. Dla firm, które potrzebują przewidywalnego kosztu zamiast aktywa w bilansie.
Pierwszy próg przebiega przy około trzech tygodniach. Trzydzieści pojedynczych dób kosztuje wyraźnie więcej niż stawka miesięczna — przy średnim furgonie różnica przekracza dwa tysiące złotych netto.
Kolejność pytań, która oszczędza najwięcej pomyłek, wygląda tak:
Jak długi jest najdłuższy przedmiot? Ta liczba wyznacza minimalną długość przestrzeni ładunkowej. Mały furgon ma 1,7 m, średni 2,7–3,2 m, duży 3,7–4,3 m, długi blisko 4 m, kontener 4,2–4,9 m.
Ile to waży? Ładowność bywa limitem szybciej niż miejsce — zwłaszcza przy materiałach budowlanych. Mały furgon uniesie 500 kg, średni tonę, duży do 1300 kg, kontener 750–815 kg mimo dwukrotnie większej kubatury.
Czy któryś adres ma ograniczenie wysokości? Jeśli tak, odpadają wszystkie zabudowy z wysokim dachem i kontenerowe. Zostają wersje z niskim dachem.
Ile razy dziennie wchodzisz do ładowni? Przy wielu przystankach wysoki dach, w którym da się stanąć prosto, jest wart więcej niż dodatkowe metry sześcienne.
W stawce jest: auto z pełnym ubezpieczeniem, przeglądy i serwis, opony sezonowe, wsparcie infolinii przez całą dobę oraz podstawienie i odbiór na terenie miasta.
Poza stawką są: paliwo, kilometry powyżej limitu w wariancie limitowanym, opłaty drogowe i parkingowe oraz szkody wynikające z nieprawidłowego użytkowania.
Kaucja wynosi zwykle 1000 zł brutto i wraca po zwrocie auta. Nie jest kosztem, ale musi być dostępna na koncie w momencie odbioru.
Limit kilometrów to 200 km na dobę w wariancie podstawowym, liczone łącznie dla całego okresu najmu — jeden dłuższy dzień można zbilansować krótszymi. Wariant bez limitu kosztuje 40–60 zł netto więcej na dobę i opłaca się przy trasach międzymiastowych.
Rachunek sprowadza się do jednego pytania: ile dni w miesiącu auto realnie pracuje.
Poniżej dziesięciu dni — najem krótkoterminowy jest bezkonkurencyjny. Nie ponosisz kosztu przeglądów, ubezpieczenia, opon ani postoju, a auto nie traci na wartości na Twój rachunek.
Codziennie, ale krócej niż dwa lata — najem średnio- lub długoterminowy ze stałą ratą. Pełna faktura w koszty, obsługa po stronie wynajmującego, możliwość wymiany auta przy zmianie potrzeb.
Codziennie przez lata i chcesz mieć auto na własność — dopiero tu porównanie leasingu z najmem długoterminowym zaczyna wypadać na korzyść leasingu. Warto policzyć oba warianty w tej samej perspektywie czasowej, wliczając serwis i ubezpieczenie po obu stronach.
Trzy koszty, które w takich porównaniach najczęściej wypadają: przestój auta w serwisie, sezonowość popytu w Twojej branży i skalowanie przy nagłym kontrakcie. Każdy z nich przemawia za najmem.
Auta wydajemy w dziesięciu punktach w Polsce: Warszawa (Aleje Jerozolimskie 228, całodobowo), Łódź w dwóch lokalizacjach, Płock, Piotrków Trybunalski, Biała Podlaska, Lublin, Włocławek, Katowice i Wrocław.
Na terenie miasta podstawienie i odbiór są bezpłatne. Rezerwację można odwołać bez opłat, więc przy niepewnym terminie lepiej zarezerwować z zapasem.
Rezerwacja i umowa najmu prowadzone są przez FOCUS RENT. GREENVAN zbiera wiedzę o wynajmie aut dostawczych i kieruje zgłoszenia bezpośrednio do biura wypożyczalni — formularz na dole strony trafia prosto tam.
Formy najmu
Progi cenowe przy 6 i 15 dobie, wariant z limitem 200 km lub bez limitu. Płacisz za dni, w których auto jeździ.
Zobacz wynajem krótkoterminowy →Stała rata z pakietem kilometrów, serwis i przeglądy po stronie wynajmującego, pełna faktura w koszty.
Sprawdź najem średnioterminowy →Przewidywalny koszt miesięczny i pełna obsługa floty dla firm, które nie chcą auta w środkach trwałych.
Wynajem długoterminowy →Poradnik
Trzy modele rozliczenia dają przy tym samym aucie skrajnie różne rachunki. Liczymy na konkretnych stawkach, kiedy przejść na wyższy model i ile się na tym oszczędza.
Czytaj →Większość pomyłek przy wynajmie bierze się z patrzenia najpierw na kubaturę. Pokazujemy kolejność pytań, która prowadzi do właściwego auta za pierwszym razem.
Czytaj →Pierwszy wynajem bywa zaskoczeniem nie ceną, lecz warunkami. Przewodnik po tym, co jest w stawce, co poza nią i o co zapytać przed podpisaniem umowy.
Czytaj →Pytania i odpowiedzi
Przy najmie dłuższym niż mniej więcej trzy tygodnie. Trzydzieści dób po najniższej stawce dobowej kosztuje wyraźnie więcej niż stawka miesięczna — przy średnim furgonie różnica przekracza dwa tysiące złotych netto. Dokładny próg zależy od klasy auta.
Tak, wszystkie auta w tej ofercie mają dopuszczalną masę całkowitą do 3,5 tony, więc nie potrzebujesz kategorii C, karty kierowcy ani tachografu. Trzeba natomiast pilnować ładowności — 3,5 tony obejmuje masę własną auta, ładunek i pasażerów.
Auto z pełnym ubezpieczeniem, przeglądy i serwis, opony sezonowe, całodobowe wsparcie infolinii oraz bezpłatne podstawienie i odbiór na terenie miasta. Poza stawką pozostają paliwo, kilometry powyżej limitu, opłaty drogowe i parkingowe.
W wariancie podstawowym to 200 km na dobę, liczone łącznie dla całego okresu najmu — jeden dłuższy dzień można zbilansować krótszymi. Wariant bez limitu kosztuje 40–60 zł netto więcej na dobę i opłaca się przy trasach międzymiastowych.
Zwykle 1000 zł brutto, zwracane po zwrocie auta. Kaucja nie jest kosztem, ale musi być dostępna na koncie w momencie odbioru pojazdu.
Napisz, co przewozisz i na ile dni — konsultant FOCUS RENT dobierze klasę auta i model rozliczenia, a potem potwierdzi dostępność w wybranym punkcie.